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Mediterranean Shipping Company (MSC) - 4,101,961 TEU (615 ships)
Headquarters Geneva, Switzerland
Number of offices worldwide 524
Number of employees Over 100,000
Year of establishment 1970
1 of 7
MSC headquarters
MSC has evolved from a one-vessel operator into the second-largest container carrier with a fleet of 615 vessels calling at 500 ports on 215 trade routes and carrying approximately 21.5 million TEU annually.
MSC and Maersk form the largest container alliance in the world, named 2M Alliance.
The Swiss company has 51 ships with an overall capacity of 917,200TEU on its order book list, which means that it is expected to surpass its alliance partner, as the largest container line in the world, dethroning Maersk after more than two decades.
MSC's largest vessel: MSC Gulsun - 23,756TEU
三字简码 城市英文 城市中文 所属国家 空运费
DKR海关 Dakar 达喀尔 塞内加尔 达喀尔-约夫-利奥波德·塞达尔·桑戈尔国际机场空运费
XLS海关 St. Louis 圣路易 塞内加尔 圣路易机场空运费
NIK Niokolo Koba 尼奥科洛科巴 塞内加尔 尼奥科洛科巴机场空运费
POD Podor 波多尔 塞内加尔 波多尔机场空运费
RDT Richard Toll 里夏尔托勒 塞内加尔 里夏尔托勒机场空运费
SMY Simenti 西蒙蒂 塞内加尔 西蒙蒂机场空运费
TUD Tambacounda 坦巴昆达 塞内加尔 坦巴昆达机场空运费
国际需求增加,但供应减少,导致集装箱短缺。北美和欧洲进口需求的急剧增加导致全球航运延误。在世界疫情完全控制之前,集装箱短缺和航运成本飙升的问题可能无法解决。
除了无法订舱、订柜,外贸企业头疼的就是海运费的不断上涨。不少外贸企业表示,航运价格的持续上涨正在蚕食企业的利润。但是,作为出口企业,要想保住市场份额,只能牺牲利润,坚持。
空运运输货物有许多优点:交货速度,最短最直接的路线;安全,不间断的旅程;机场是最容易到达的起点/终点;在目的地没有存储成本。
内陆运输:从托运人拖运到出口仓库或出口港。整箱收费类型---整笔款项可包括或须缴纳燃油附加费。拼箱费用类型---整笔款项可包括或须缴纳燃油附加费。
凭借我们的拼箱 (LCL) 服务,我们提供有保证的运力、定期和频繁的出发以及广泛的目的地选择
我们定期在我们的专用网关整合货运,每周至少一次为全球大多数目的地提供服务。
凭借我们专业的包装服务,我们确保在供应链的每个阶段安全处理货物。
我们可靠的拼箱服务使您能够计划及时且具有成本效益的货物运输。
在跨太平洋贸易航线上,大型船舶将取代在这条航线上行驶的小型船舶。闲置船舶被恢复的风险:全球约 6.5% 的运力处于闲置状态,因为运营商已取消服务以减少损失,并在租约到期时归还租用的车辆。随着运费恢复到更有利可图的水平,运营商预计将恢复其闲置的自有运力。